запчасти ЗИЛ
Жидкостной подогреватель дизеля ЗИЛ
Жидкостной подогреватель дизеля зил ,
вернуться к списку запчастей
Жидкостной подогреватель дизеля
Устройство жидкостного подогревателя
Подогреватель (рис. 3.81) предназначен для предпускового подогрева двигателя и автоматического поддержания температуры в системе охлаждения двигателя и кабине. Для того чтобы подогреватель выполнял указанные функции, система охлаждения должна быть заполнена низкозамерзающей жидкостью. Использование воды допускается в редких случаях при исключении возможности ее замерзания.
Подогреватель работает на дизельном топливе из системы питания двигателя. Он снабжается электроэнергией от аккумуляторной батареи автомобиля. Его подсоединение осуществлено помимо выключателя аккумуля
торных батарей (за исключением электронагревателей топлива).
Подогреватель состоит из следующих узлов: котла, включающего в себя горелку и газожидкостный теплообменник; блока управления; жидкостного насоса с электродвигателем; топливного фильтра с электронагревателем топлива.
Горелка включает в себя электродвигатель, вентилятор, топливный насос с шестеренчатым приводом и электромагнитным клапаном, форсунку, источник высокого напряжения и два электрода для электроискрового розжига. В горелке подогревателя происходит образование смеси топлива с воздухом, воспламенение и горение смеси.
Контроль за горением осуществляется с помощью установленного в горелке индикатора пламени. В топливопроводе на участке между топливным насосом подогревателя и форсункой установлен электромагнитный клапан, служащий для включения и выключения подачи топлива к форсунке.
Распыленное форсункой топливо смешивается с воздухом и сгорает, а избыточное топливо, подаваемое топливным насосом, перепускается через установленный в корпусе насоса редукционный клапан и сливается в топливный бак. Горелка подогревателя съемная, крепится к теплообменнику двумя гайками и шплинтом.
В теплообменнике теплота от продуктов сгорания, проходящих через его газовую полость, передается жидкости, циркулирующей через жидкостную полость теплообменника. Циркуляция жидкости между системами охлаждения двигателя, отопления кабины и теплообменником подогревателя осуществляется с помощью электрического жидкостного насоса, установленного на правом лонжероне рамы автомобиля.
Для управления работой подогревателя и предохранения его от перегрева на теплообменнике размещены два управляющих датчика температуры и датчик перегрева с кнопкой. Котел установлен на правом лонжероне рамы автомобиля около двигателя. Электрическая схема подогревателя показана на рис. 3.82.
 | 
