 |
Краткое описание
У автомобиля ЗИЛ-130 сцепление сухое, однодисковое, с периферийным расположением нажимных пружин, с гасителем крутильных колебаний и механическим приводом. Сцепление расположено в чугунном картере 6 (рис. 1), который снизу закрывается крышкой.
Сцепление автомобиля ЗИЛ 130
Маховик, нажимной диск, ведомый диск, первичный вал коробки передач, рычаг, картер сцепления и маховика, упорный подшипник, муфта, вилка, крышка, кожух, пружина, упругие пластины, педаль, вал педали, тяга с пружиной, регулировочная гайка, контргайка, диск гасителя, ступница, фрикционная пластина гасителя, кольцо гасителя, пружина гасителя.
Гаситель крутильных колебаний состоит из двух дисков , приклепанных вместе с маслоотражателями к ступице , шестнадцати фрикционных пластин , приклепанных вместе с кольцом к стальному разрезному диску, и восьми пружин , вставленных в окна дисков гасителя, кольца и разрезного диска. Ступица ведомого диска несимметрична, ее удлиненная часть устанавливается в сторону маховика. Нажимное усилие создается шестнадцатью пружинами . Рычагов выключения четыре. К приводу выключения относятся педаль с оттяжной пружиной, вал педали с опорным кронштейном и рычагом, регулировочная тяга с пружиной, вилка выключения сцепления с валом и рычагом.
При работе сцепления крутящий момент передается от кожуха к нажимному диску через упругие пластины, а с маховика и нажимного диска на ведомый диск за счет сил трения. При выключении сцепления упругие пластины позволяют диску перемещаться в осевом направлении.
|
